据媒体报道，为了新的完全恢复北方木材从黑角港运输出口的地下通道，刚果运输集装箱管理委员会（CCC）早已的组织了一次研讨会并发布了由刚果交通行业事务所（DGC-CONGO）已完成的有关调研结果。调研报告认为北方木材运输喀麦隆出口的原因，以及解决问题的一些途径，其中，还包括创建新的夺取丧失的还包括刚果、中非和喀麦隆的北方木材运输市场的战略。刚果具备不能相提并论的内河运输条件，曾多次喀麦隆南部都就是指黑角港进口商，从黑角港出口的运输费要比通过喀麦隆出口较低很多。

调研报告建议筑堤河道、修整公路和强化大洋铁路，以及改良从北方到黑角港的运输周期，途中创建2个大型仓储场，正式成立专门的公路和内河运输公司等来增进运输业的发展。目前，刚刚政府投放大量人力物力切断南北公路地下通道，并计划在韦索桑加河上修筑1个梁载重车的大桥，以便利货物运输。国务部长、运输、民航和商船部长阿达达在会上回应，如果刚果要沦为名副其实的货运国，在目前发展交通干线的时候，就有适当完全恢复创建上述运输出口的地下通道，新的夺取丧失的北方木材运输市场。

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